柴油发动机传统点火系统的工作原理，接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。

当无电器的接触点被凸轮轴顶开时，技师考试电源线路被打断，打火电阻线技师考试绕阻中的交流电量较快下跌到零，电阻线旁边和铁心中的人体磁场也较快衰减乃至消失掉，故而在打火电阻线的次级绕阻中导致感性线交流电压，叫做次级线交流电压，中仅经由的交流电量叫做次级交流电量，次级交流电量穿过的电源线路叫做次级电源线路。

触点开关断线后，中高级工作电压电流下跌的效率越高，铁心中的磁通变换率越大，次级绕阻中会导致了的感性直流额定电压降越高，越方便穿透火焰塞空闲时间。当点火装置电机转子铁心中的磁通导致了变换时，不只在次级绕阻中会导致了压力电(互感直流额定电压降)，同一时间也在中高级绕阻中会导致了自感直流额定电压降和工作电压电流。

在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。

想要清除自感相电流和直流电的非常不利印象，在关电器触头当中并接有电解电贮罐C1。在触头分别画面，自感直流电向电解电贮罐笔记本充电，行减短触头当中的小火花，快速新的直流电和磁通的衰减，并增强了次级相电流。