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发电机组广西顶博发电机组制造:柴油机电控技术发展的三个阶段：位置控制、时间控制、时间-压力控制（压力控制） 。

第一代柴油机电控燃油喷射系统（常规压力电控喷油系统）

优势之处：结构的不需变更，产出继承遗产性好，以便于对原有柴油发动机机开始升阶换代。优点缺点：调节系统相应慢、调节的频率低、调节独立空间度小、调节高精度不足高，喷油压机力是无法 独立空间调节。

第二代柴油机电控燃油喷射系统（高压电控喷油系统） 改变了传统燃油供给系统的组成和结构，主要以电控共轨（各缸喷油器共用一个 高压油管）式喷油系统为特征，直接对喷油器的喷油量、喷油正时、喷油速率和喷 油规律、喷油压力等进行“时间－压力控制”或“压力控制”。

特别：进行布置感测器器、电子把握系统软件单元尺寸、高速收费站电磁感应感应阀和相关电/液把握运行组件等，组 成号码式高頻的调节系统软件，有电磁感应感应阀的通、停电时段和通、停电用时把握喷高压油泵的 提供的油量和提供的油正时。但提供的油压强还无非独特把握。

柴油机电控技术的发展：第三代（时间-压力方式）

大体改善了经典气油供求设备的組成和构成，注意以电控体统供轨（各缸喷油器重复使用一名高压变压器油管接头）式喷油设备为显著特点，可以对喷油器的喷油情况、喷油正时，喷油速率单位和喷油周期、喷液压为等时行时段-压为把控好。

油压机高压油泵并不随便掌控喷油，而只向共轨泵油以维护所需要要的共轨负担，并可以通过维持调高共轨负担来掌控喷出负担。

缺点：可达成高压电喷涌，很高达200Mpa,喷涌的各种压力独立性于汽车发思想转动速度，可达成满意喷油自然规律，有稳定的喷涌的各种压力。共轨喷涌平台是柴没一机气油平台的有一个提升朝向。

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