PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT不同是国外英文Pressure负担 Time时的英语缩写，故PT气油装置又可成为负担人若装置，它是结合气油泵的伤害负担P和PT喷油器的计量检定时T的充分加上来把控嵌套循环油泵量的。

  PT汽柴油发动机软件由PT汽柴油发动机泵(简单来说就是PT泵)，汽柴汽车油槽，浮子汽车油槽，汽柴油发动机柴油发动机滤清器，喷油器，汽柴油发动机划分歧管及回油歧管等分为。汽柴汽车油槽的区域较高，为在康明斯柴油发动机电站机停止设备运转时，汽柴油发动机不因自动去向喷油器，从喷油器的喷孔流黑，故在比喷油器较低的区域处设立浮子汽车油槽。浮子汽车油槽还能致油面控制稳固，于是使PT泵的进汽压力控制一些 。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①轮齿式输油管道泵:从重油箱海军中将油空出并加氧凭借液压油泵过滤芯送交可控硅调压器。②调节器:调节从轮齿式输油管线泵流出来的然油力，并调节重油机的速比。③节流阀:在各项工况法下，电脑自动或自动改手动控制注入喷油器的燃料压力差（量）。④断油阀:立即切断柴油密度供求平衡，使柴油密度机怠速熄火

  由此而知可预知:PT气油泵在气油软件中起供、调压和调压等意义。即在正确负载下将气油供入喷油器；在重油发动机机转动速度或负载造成转化时有效调理喷油负载，以发生变幻喷油量具备工程转化的可以；调理并增强重油发动机机转动速度。   汽油由PT泵实施汽油配资歧管输送给各喷油器，PT泵为低压证书泵(送汽经济压力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器各装在各缸的标准气缸盖紧，对PT混凝土输送泵来的汽油实施收费，并加经济压力使其成雾状喷入燃燒窒内，少量的汽油经回进气软管流进汽油箱。喷油器的汽油噴射由配气轴承轴轴上的这个喷油轴承轴实施推杆、拐臂等驱程安装。PT泵和喷油器频繁合作实施柴汽经济压力和喷油位大小不一的改善。PT泵由曲轴正时蜗轮实施配气轴承轴轴正时蜗轮驱程安装，泵大多成分调节器抑制，其大多型装用两极调节器(PTG调节器)，只抑制汽油电站机的怠速和更高发动机转速比。据汽油电站机使用用途的其他，还可在放有PTG调节器的PT泵里加装MVS(意为：自动化设备可变性发动机转速比)调节器，实际情况上有的是种新线路调节器。

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