活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．生产发直流无刷电冷库机组连杆 (1) 连杆螺母断：连杆螺母是专业化件，不可草率挑选一些涂料来带替。凡因烧瓦这原因是发兰后的螺母或经十几次这稳固后用的螺母应更新新件。连杆螺母损伤现象的理由大部分是锁紧螺帽力距过高，使螺母多次受过较为严重的挑战而损伤现象。 倘若螺母头与连杆盖按接处面有损坏平滑细腻的划痕。要会发现连杆关键所在被烧发兰，则是这原因是烧瓦造成高温作业这原因是螺母涂料变质可致。

(2) 连杆气缸销衬套调换后（需注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），如果销孔配 合口径过小，可刮衬套或用同口径的铰力扩孔便用。铰孔时最合适是把连杆在立 钻或立镗上固定好较准衬套孔保持垂直度后才可铰，以至于连杆小头孔与衬套孔平台线平 行度就会超差。

(3) 上述现象时的连杆并不能再采用：因活赛销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆比较大的孔因连杆瓦旅不令摩擦严重性者。 系统提示：做为烧连杆瓦，从连杆瓦其本身高质量来 讲，最主要的是精制作尺寸图对不上合符合要求，使积极做好孔径过 小而引发。见图2-5-16。在精制作瓦面时，0.3与 1 5这一块儿是被消除的，即瓦的两端高强度比在期间部 位薄。轴瓦不合格多少能能试检。做法是依照标准标准力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外观抹上红丹粉，转 一会曲轴。拆出来观察轴瓦，0.3与15前半部目前暂时不 应受磨。但精准定位唇处的0.3与15前半部应受磨，否 则单位证明该处精制作空位过小，促使积极做好孔径过小。 处理好措施：用180依据水砂纸轻抛采用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

活塞环件的活塞环件环上方铲缸或烧伤或破损，的原因大多是喷油器做雾化很差，也展现 滴汽油（雾炮卡、进入设置液压不高），提供的油多角度过大，长时候超限超载减速高热操作，除积碳过量，导热黑心等。

(2)发动机气缸式环卡孔：缘由多以发动机气缸式环与环槽心轴齿隙过小，发动机气缸式环槽精加工不一致合 的尺寸标准要求，发动机气缸式近郊窜气发动机积碳明显。

3．汽缸环环(1)汽缸环裙部损伤：现象多见柴油发动机汽车柴油发动机机油防锈液不正常、柴油发动机汽车柴油发动机机油降温压喷射差（柴油发动机汽车柴油发动机机油学习压力略低 或喷钩油孔不畅，非增压力机不存在系统设计）、打火机机温过高导致的。汽缸环的汽缸环环上半部铲缸或烧伤或分裂，现象多见喷油器雾化吸入不太好，恐怕展现 滴柴油发动机（管口卡、已经打响液压略低），喷油方向过大，长时刻超裁低挡温度高任务，积 炭过少，导热不正常等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．活赛环：(1)活赛环较早磨花，引发缸身上窜气（倘若机身上有机废气治理学习压力增长，呼吸道器窜 大烟）及窜发动发动机机油上燃燒室（排气阀门管排蓝烟，耗发动发动机机油看不出增长），其包括诱因是进气不很脏，长时光过载电脑作业及长时光低转速电脑作业。时不时刚更换新件也会会出现一种想象，原 因是新件活赛环与缸套与活赛环槽未磨车好，作业一段落时光就会有所快好了。   (2)活赛杆杆式环断，其愿意先是是因活赛杆杆式环卡去逝，活赛杆杆式环再并不能旋转，此之前该缸窜气窜汽车机油更频发，办公越多越差，以至使活赛杆杆式烧结工艺而弄断。 

顶博电力提醒用户：柴油密度电站机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.lnbjghb.com/